[聊城汽车网 专业评测]  在2012年的9月，POLO GTI正式引入国内，固然相比它的大哥高尔夫GTI而言，POLO GTI在国内的着名度仿佛实在不是那末高，但要知道这款车在外洋但是曾经有了40多年历史了。不外到了国内，这台POLO GTI却“相机行事”地停行了一些窜改，原来1.4升双增压的策划机被缩水为了单增压，底盘高度也为了满意中国庞大的路面状况停行了一定幅度的抬升，轮胎更是直接招致许多原来对这款该当能称作是“小钢炮”车型的车迷对其拔苗助长，但是这台车真的如同它看上去的那末不济吗？

● 外不美观内饰：相比一般版车型更加举动，辨识度高

    固然POLO已于今年5月经历了一次小改款，在外不美观方面相比老款车型变得更加动感，但是把2012年推出的POLO GTI放到明天和一般版本的现款POLO相比，外不美观上还是能较着的感遭到它浓浓的举动气质。不外在此前我们收到了新款POLO GTI的工信部申报图（点击浏览消息），信赖在不久的未来，POLO GTI也会迎来一次小改款。

    车身尺寸方面，POLO GTI的长宽高分别为3970mm×1682mm×1462mm，轴距为2470mm，与现款POLO完整分歧。比起Cross POLO则团体都要小了一圈，后者长宽高分别为3987mm×1705mm×1486mm，轴距则连结稳定。

    蜂窝状玄色进气格栅上镶嵌了GTI标识，信赖关于车主或是粉丝来讲，这类外不美观上的车身铭牌自然是越多越好。除此以外，熏黑的大灯总成固然看着很举动，但实则与Cross POLO上的前大灯一模一样，别的自动大灯这项新款POLO顶配车型才有的设置并未出现在POLO GTI上，至于下一代能否会配备我们目前也尚不分明。

    来到车身侧面，仰仗16英寸战斧式轮圈配合的外型，POLO GTI具有相称高的辨识度。装配在轮圈上的是一套来自韩泰的OPTIMO K415系列轮胎，规格为215/45 R16，速率品级为H，即极限时速210km/h，虽然说我国高速公路许可的最快时速为120km/h，210km/h的轮胎极限时速看似没甚么成绩，不外这会发生一个BUG，下文会提到，这里先不展开说了。

    POLO GTI接纳了与一般版POLO差别的减振弹簧，硬度系数更大，关于操控性必将有所帮手但这也意味着温馨性方面的让步。值得一提的是，固然POLO GTI的悬架路程依旧很长，但仿佛比2012年我们实拍的那台车要低了一些，不外需求留神的是我们此次拍摄的POLO GTI曾经行驶了靠近2万千米，在此不能消弭减振弹簧在行驶久了以后被收缩的能够。

    来到尾部，相比一般版POLO，GTI车型最明显的变化要数底部单边双出的排气尾管了，较之潜藏式的排气管要美丽许多。固然排气声浪与POLO GTI并没有很大干系，假如你希冀它在原厂形状下能有何等动人的“嗓音”明显是你想多了……除此以外，尾灯内部的灯组构造上也与现款POLO略有区分。

    来到车内，POLO GTI中控台的团体外型与一般版本无异，最明显的变化要数那只兼具视觉结果和握感的标的目标盘了。打孔真皮配以赤色缝线不但看着很美丽，手感真是棒极了！用爱不释手来形貌一点都不为过。

    比较惋惜的是现款POLO GTI固然带有换挡拨片但却并未供给标的目标盘多服从按键，现款POLO顶配车型但是有该项设置的，但不用急，此前我们巴黎车展上实拍到的外洋版POLO GTI装配了多服从标的目标盘（点击浏览实拍文章），未来将改款的POLO GTI有极大能够会更新此设置。

    仪表盘的格式中规中矩，明了清楚明了是大众一贯的气魄派头，不外需求留神的是时速表的最高时速到达了280km/h，还记得之条件到的BUG吗？很明显，这个280的数字明显更像是一个“粉饰品”，而且估计也只要驾驶者看着内心能暗自爽一下而已，而在一样平常行驶时，转速表的指针凡是只会在左半圈徘徊。