[聊城汽车网 另类测试]  不知道您是否是跟我一样，觉得能“装”的车特别有亲协力，所以我向来对七座车和旅游车情有独钟。在衡量车有多能装的时分，后备厢容积是非常主要的目标，而在这一环节上消耗者主要依托厂家标定的数据作为标准来比较后备厢的装载才气，所以一定水平上厂家说啥就是啥，谁也不知道他们的数据是如何来的，现在天，聊城汽车网将开端丈量后备厢数据，此次，我们说了算。

● 后备厢容积丈量标准

    后备厢容积丈量办法目前有两种主要的标准，一种是欧洲普遍接纳的VDA （德国汽车产业协会）70020-1标准，这个标准在内容及细则上同等于DIN（德国标准化学会）标准，而国际通行的ISO 3832-2002标准由DIN起草，因此也与VDA标准同等。国内的《GB/T 19514-2004乘用车 行李舱 标准容积的丈量办法》（以下简称“GB标准”），也同等ISO3832-2002标准。因此上述的四个标准实践上是一种。以上标准均接纳公制单元，体积单元为立方分米（升），划定有5种基准量块，分别是1升、4升（3种规格）和8升，丈量时利用量块，以能代表行李舱最大容积的方法填满行李舱，但量块的堆叠不能影响行李舱门的打开和封闭。

    另外一种主要利用的标准是美国机完工程师协会订定的SAE J1100标准，主要在北美利用。美国SAE标准利用英寸和立方英尺作为单元，共有7种基准量块，体积从0.2立方英尺（5.63升）跨到2.375立方英尺（67.47升）。在丈量办法上，两种标准也不太不异，SAE标准对各量块的利用数目等条件均有所限定。

    因为测试办法和单元差别，统一辆车利用SAE标准或VDA/ISO/GB标准会发生差别的功效。因为中国利用公制单元，因此国内厂商大多数也接纳VDA/ISO/GB标准。

    我们的丈量办法及法式是按照VDA/ISO/GB标准来操纵，而利用的丈量用具也严厉按照该标准实施。上面一同来看看我们利用的量块是甚么样的。

    在量块的选择上，我们选用了体积为8升的A型和1升的B型，因为3种C型量块在长、宽、高上都可由B型以差别方法组合来替换。因为B型是在通行标准内最小的量块，当碰到后备厢内形状不划定规矩的地方和A型量块留下的漏洞都可使它来持续填满。

● VDA划定的几种丈量范围

    目前在售的乘用车主要分为三厢车、两厢车、旅游车、SUV和MPV等等，其中三厢车因为后备厢为独立、封闭的区间，丈量范围简朴界定，而其他车种的后备厢空间计划较为灵活，VDA针对各种车型的差别将后备厢空间丈量范围分为了七种，我们来看一下。

    综上所述，凡是关于有后备厢盖板的两厢车，装载高度当前备厢盖板为准。没有后备厢盖板的两厢车，装载高度以最后一排座椅靠背（不含头枕）为准。V214和V215这两种丈量方法通常为用于装有行李拦阻网的车型，但是许多不带拦阻网的车型，也有厂家更乐于接纳V214和V215这两种办法丈量的数据，因为这两个数字比较大，看起来会让人觉得它更能装。

● 我们为甚么要再次丈量？

    我们无妨先来看看一些品牌的外洋网站在后备厢空间方面是如何形貌的，以本田举例，在车型参数界面，官网宣布了利用的标准、测试条件及该标准下的容积，了如指掌，而针对Pilot车系（一款7座中型SUV），在各种形状下的数据则十分具体。（如看不分明，可点击图片看大图。）

    我们觉得后备厢空间抵消耗者来讲是一个很主要的购车参考目标，某种意义上讲，它的主要性不亚于策划机功率、轴距、车身尺寸这些数据，所以厂家有任务也有须要照实写在车辆参数上。相比起来，国内险些统统厂商宣布的在售车型的后备厢容积数据均不包罗测试条件，以至数据不够残缺大概没无数据。之前我们提到过，在差别标准下，丈量数据会有偏向，因此在这类大情况下，我们有须要利用统一标准再次丈量。

    测试时我们会利用A型及B型量块以能代表后备厢最大的容积的方法将其填满，但量块的堆叠不能影响后备厢门的一般打开及封闭，统统都按VDA/ISO/GB的标准来。

● 第一批测试车辆

    此次我们选择了四辆车，包罗两厢、三厢及旅游车，其中两厢及旅游车我们实施差别的计划丈量。别的需求阐明的是，这是我们的第一次测试，主要用来为大家展示我们的丈量办法，后排座椅靠背放倒的状况不在此次的丈量范围内，今后推出的系列文章将会闪现那些内容。